Technické údaje stavby
SO11 Tramvajová trať
Původní tramvajová trať je zhotovena z velkoplošných panelů, umístěných na živičném podkladu. Tramvajová trať vykazuje značné opotřebení.
Tramvajová trať v úseku Palmovka – Elznicovo náměstí je nově navržena s použitím žlábkových kolejnic NT1 na betonové desce. Povrchová úprava bude živičná z litého asfaltu.
Minimální hloubka konstrukcí je 673 mm. Požadovaná únosnost na pláni tramvajového tělesa je 40 MPa. Při nedodržení této hodnoty musí být provedena sanace podloží. Na základě geotechnického průzkumu pro DP po povodních 2002 je předpoklad, že k sanacím dojde téměř v celém úseku. Výsledky tohoto průzkumu jsou uloženy u investora této akce.
Navržená konstrukce tohoto úseku je následující:
|
Litý asfalt střednězrnný |
40 mm |
|
ABVH I |
50 mm |
|
ABVH II |
60 mm |
|
Beton vyrovnávací |
60 – 70 mm |
|
Betonová deska C30/37 |
240 mm |
|
Tlumící rohož |
23 mm |
|
Úložný beton C12/15 |
50 mm |
|
Štěrkodrť |
min. 150 mm |
|
Geotextilie separační 150g/m2 |
- mm |
|
Celkem |
min. 673 mm |
Skutečná konstrukce tohoto úseku po vynucených sanacích je následující:
|
Litý asfalt střednězrnný |
40 mm |
|
ABVH I |
50 mm |
|
ABVH II |
60 mm |
|
Beton vyrovnávací |
60 – 70 mm |
|
Betonová deska C30/37 |
240 mm |
|
Tlumící rohož |
23 mm |
|
Úložný beton C12/15 |
100 mm |
|
Štěrkodrť |
min. 100 mm |
|
Kamenivo stmelené cementem |
min. 300 mm |
|
Štěrkodrť, geomříž |
min. 100 mm |
|
Geotextilie separační 150g/m2 |
- mm |
|
Celkem |
min. 1073 mm |
Tramvajová trať je odvodněna podélnou drenáží a povrchové vody kolejovými odvodňovači, svedenými přes kalové jímky do kanalizace.
Úpravy vozovky jsou prováděny pouze jako lokální úpravy s napojením na stávající vozovku. Povrch vozovek je živičný s litým asfaltem.
Dotčené chodníky a nástupiště mají povrchovou úpravu shodnou se stávajícím stavem, to je v místech živičných úprav živičnou, v místech betonové dlažby z této dlažby. V místě přechodu pro chodce jsou bezbariérové přístupy s vyznačenými signálními a varovnými pásy pro nevidomé a slabozraké.
Provizorní propojení nové tramvajové trati se stávající tratí v oblasti Elznicova náměstí je provedeno technologií velkoplošných panelů s novými živičnými vrstvami na stávajícím podkladu.
Další realizované objekty
- SO12 Odvodnění tramvajové trati
- SO13 Tramvajové zastávky
- SO21 Trolejové vedení
- SO24 Dráhové kabely DP a.s.
- SO25 Elektrická zařízení tramvajových zastávek
- SO31 Definitivní dopravní značení
Opravy lokálních závad na trati v úseku Elsicovo nám. – Ke Stírce
- oblouk Horovo nám.
- oblouk mezi nadjezdem SŽDC a nadjezdem Povltavské ulice
- oblouk na přejezdu Podlipného (zastávka U Kříže)
- oblouk na přejezdu Ve Vrchu (pod zastávkou Vosmíkových)
- oblouk u ulice Krejčího (nad zastávkou Vosmíkových)
- vozovka podél panelů mezi ulicemi Bulovka a Krejčího
- panely a výměna kolejnice před zastávkou Bulovka DC