Technické údaje a popis stavby
Předmětem stavby byla kompletní rekonstrukce tramvajové trati od Výtoně až
k tramvajové zastávce Přístaviště, přičemž kolej ve směru z centra byla rekonstruována až téměř k Barrandovskému mostu, kde navázala na opravu
z roku 2008. Stavba se nedotkla také úseku ve Vyšehradském tunelu, který byl zrekonstruován rovněž v roce 2008. Délka úseku před Vyšehradským tunelem přibližně 225 metrů a za Vyšehradským tunelem přibližně 2 700 metrů.
Cílem rekonstrukce bylo zlepšení geometrických parametrů koleje umožňující vyšší komfort jízdy, odstranění omezené rychlosti a snížení hlučnosti provozu. Tramvajový svršek byl realizován od začátku úprav ke křižovatce Podolské nábřeží – Podolská jako živičný. Od této křižovatky až do konce úprav byl zbudován otevřený kolejový svršek vyjma přejezdů a míst pro přecházení, kde je tramvajový kryt živičný. V místech kolejových konstrukcí je kryt z velké kamenné.
V rámci stavby byly rekonstruovány čtyři tramvajové zastávky, a to Podolská vodárna, Kublov, Dvorce a Přístaviště (tato zastávka pouze ve směru z centra). Na zastávkách došlo ke zlepšení parametrů, bezpečnosti a komfortu. Byly doplněny bezbariérové přístupy, informační systém, prvky pro slabozraké
a nevidomé a zábradlí. Nástupní hrana byla zvýšena na 24 cm, nejvyšší přípustnou hodnotu s ohledem na provoz tramvají s výklopnými dveřmi (T6).
Společně s akcí RTT Podolské nábřeží byly prováděny další tři akce v úseku Přístaviště – Sídliště Modřany. Viz Navazující akce.