Tramvajové tratě
Rekonstrukce tratě Vinohradská (2012)
Rekonstrukce tramvajové trati ve Vinohradské ulici mezi Želivského a Vinicí, tedy na jejím nejvýchodnějším konci, je realizována dvěma akcemi, které proběhly současně. Kratší úsek, s výraznějšími stavební úpravami, obsahuje RTT Vinohradská – metro Želivského. Jedná se o část mezi ulicí Jana Želivského (mimo) až po zastávku Vinohradské hřbitovy (mimo). Zbytek trati až k Vinici je realizován v rámci akce TT Vinohradská.
Rekonstrukce křižovatky Flora (2012)
Akce RTT Flora obsahuje rekonstrukci vlastní kolejové křižovatky s doplněním o přímé kolejové propojení z malé do velké Jičínské. Dále jde o rekonstrukci všech přilehlých ramen o celkové délce cca 600 metrů. Součástí stavby je také rekonstrukce zastávek Flora a dalších objektů.
Rekonstrukce tratě Zenklova (2012)
Kompletní rekonstrukce tramvajové trati od zastávky Bulovka až ke křižovatce Stírka. Dolní úsek mezi Bulovkou a Vychovatelnou vzniknul v roce 1980. V horním úseku proběhla kompletní výměna panelů a kolejnic v letech 1995 a 1996. Trať již byla na konci své životnosti a na řadě míst se vyskytovaly poruchy.
Výstavba tratě Podbabská (2011)
Prodloužení tratě a zbudování nové smyčky se provádí s výhledem na vytvoření přestupního místa mezi vlaky a MHD. Trať je v současné době ve výstavbě a veřejnosti by měla začít sloužit v létě 2011.
Rekonstrukce tratě Zenklova (2011)
Rekonstrukce tramvajové trati se týká souvislého úseku mezi Palmovkou a Elsnicovým náměstím, kde je stávající konstrukce trati z velkoplošných panelů nahrazena betonovou deskou s živičným povrchem (stejná konstrukce je použita například ve Vyšehradském tunelu). Dále jsou předmětem lokální opravy poruch trati v úseku mezi zastávkou Stejskalova a křižovatkou s ulicí Nad Šutkou.
Rekonstrukce tratě Podolské nábřeží (2011)
Kompletní rekonstrukce tramvajové trati od Výtoně až k tramvajové zastávce Přístaviště, kromě Vyšehradského tunelu. Cílem této rekonstrukce je zlepšení geometrických parametrů koleje umožňující vyšší komfort jízdy.
Rekonstrukce tratě Plzeňská (2010)
Nejrozsáhlejší rekonstrukce tramvajové trati realizovaná v roce 2010. Kompletní rekonstrukce tramvajové trati od Klamovky až ke koncovému tramvajovému obratišti Sídliště Řepy. Původní tramvajová trať z roku 1985 již vykazovala značné opotřebení a rekonstrukcí došlo ke zlepšení geometrických parametrů koleje umožňující zlepšení komfortu jízdy, úpravě tramvajových zastávek, které byly doplněny o bezbariérové přístupy a prvky pro slabozraké a nevidomé.